El cierre de junio dejó un panorama revelador para la industria automotriz. Los números del primer semestre confirmaron cambios en las preferencias de los compradores de autos 0km y sacudieron un orden que parecía estable desde hacía años.
El mercado terminó los primeros seis meses un 12% por debajo de las ventas registradas en 2025, aunque eso no impidió que se produjeran sorpresas en la parte alta de la tabla. La irrupción de vehículos importados, que ya representan el 69% del total de unidades 0 km vendidas en el último mes, reconfiguró buena parte del mapa competitivo.
Una pickup que no pierde el trono
En el primer puesto se mantiene la Toyota Hilux, con 15.549 unidades patentadas en el semestre, equivalentes al 5,6% del mercado. Se fabrica en Zárate, provincia de Buenos Aires, y promedió 2.591 ventas mensuales, aunque sufrió una caída del 9,4% respecto al mismo período de 2025.
El segundo lugar quedó para el Fiat Cronos, que recuperó la punta entre los autos de pasajeros con 12.058 unidades, el 4,1% del total. Fabricado en Ferreyra, Córdoba, promedió 2.010 patentamientos por mes, aunque acumuló una retracción interanual del 35%.
El importado que cambió la historia
El Peugeot 208, producido por Stellantis en Palomar, se ubicó tercero con 11.470 unidades y también el 4,1% del mercado, pese a una caída interanual del 38,3%. El modelo llegó a liderar el segmento en marzo, pero perdió terreno desde mayo.
La gran novedad del semestre llegó en el cuarto puesto: el Ford Territory, con 10.592 unidades (3,8% del mercado), se convirtió en el primer auto importado de origen chino en liderar esa categoría desde la existencia del Mercosur en 1991, desplazando a los tradicionales modelos brasileños. Su suba interanual fue del 70,1%.
Cierra el top cinco la Ford Ranger, con 10.398 unidades patentadas y el 3,8% del mercado, aunque con una baja del 24,8% frente a 2025. Pese a la caída en el mercado local, es el vehículo argentino con mayor crecimiento en exportaciones.
Un semestre de reacomodamientos
El ranking confirma que, pese a la avanzada de los importados, la producción nacional todavía tiene peso en la primera línea de ventas. El segundo semestre definirá si estas tendencias se profundizan o si el mercado vuelve a reacomodarse.
